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條條大道通雄安 “四縱三橫”路成網

——寫在雄安新區三條高速公路通車之際

5月29日，雄安新區對外骨干路網重點建設項目京雄高速河北段、榮烏高速新線、京德高速一期工程建成通車，標志著新區“四縱三橫”對外高速公路骨干路網全面形成。

捷徑通途，對于雄安新區而言，其意義不言而喻。特別是京雄高速直插新區內部，對于疏解北京非首都功能、助推京津冀協同發展更是濃墨重彩之筆。由此，雄安新區京畿要地的地位愈加凸顯。

三條新建成的京津通往雄安的通衢，條條都有亮點和創新日照高端400電話哪家強，大到創下設計施工復雜和規模之最的互通樞紐，小到一個帶有中國風的“京德”篆字標識，還有自動駕駛、實時全息感知的技術應用，無處不見新奇。

5月26日，無人機航拍京德高速一期文安洼特大橋跨趙王新河連續梁。 河北日報記者耿輝攝

創新為要，鑄就高質量工程

如果你行駛在高速上，單調的駕駛或多或少會產生疲倦感。這時，當一段手繪的風景墻出現在一側，哪怕只是一瞥，足以讓人驚艷。這段400多米長的手繪墻，就出現在京德高速與既有榮烏高速交匯處，綠樹紅花的妖嬈、白雪裝點的景致，墻上圖案隨四季變換，讓旅途變得生動有趣。

“這是獨一無二的創新。畫面選用溫暖、明亮、清新的‘開往幸福方向的列車’遠景圖，可短時間領略‘雄安大道’溫情與關懷。”京德高速ZT5標項目部辦公室主任李娜指引記者特意去領略了一番。

“新區首先就要新在規劃、建設的理念上，要體現出前瞻性、引領性。”省交通運輸廳相關負責人表示，交通部門全面貫徹新發展理念，按照高質量發展要求，全力推動創新應用于雄安新區交通建設。

無論駕車行駛在京德高速公路，還是京雄高速公路河北段和榮烏高速新線，新奇、溫馨的創新之處屢見不鮮，可謂驚喜連連。

寶馬良駒任馳騁。榮烏高速新線采用的“馬”型龍門架，讓人耳目一新。其采用簡單流暢的幾何線條，勾勒出駿馬奔騰的流線，寓意蓬勃的生機與活力。京雄高速的花瓶墩，猶如張開著歡迎的雙手；在京德高速全線護欄上，張貼著的小篆體和自畫體“京德”反光標志頗有人文氣息，中國風元素躍然于京德高速兩側……

三條高速聚焦創造“雄安質量”，讓創新理念鑄就百年品質工程之魂。

5月29日，京德高速ZT7標項目部副經理李明明駕車駛過京德高速文安洼特大橋感慨良多。“去年汛期施工是最難的時期，河道里水最深處八九米，樁基要打70米深。”此外，為了追求“雄安質量”，在建設過程中，京德高速首次大規模使用以橡膠粉改性瀝青為主的長壽命路面新材料，實現“15年不用小修、20年不用大修”。

榮烏高速新線采用國內首個箱梁“環形生產線”，全國首次大規模應用全裝配式橋梁結構，裝配率達到92%，具有整體剛度大、工后沉降小、現場施工快、經濟性好等優勢。

京雄高速河北段監控分中心（即云計算數據分中心）配置了雙排模塊化機房，是省內高速公路首次采用一體化模塊機房，降低能耗30%以上，縮短建設周期，實現了綠色、智能管理。

從技術創新到管理機制創新，打造工程質量新高地。河北交通運輸系統編制的《雄安新區公路工程標準體系》，67項雄安標準均高于國家標準。創建高速公路建設“地方工作包干、項目業主包建”新模式；以PPP項目“兩標分開”方式分階段選定社會投資人和施工單位，有效管控進度、質量和投資……112項新技術、新工藝、新材料、新設備得到廣泛應用。

智慧高速，賦能新區對外骨干路網

5月26日10時，在京雄高速智慧監控中心智慧大廳內，連續奮戰多日的監控員趙丹仍在和同事們為保障順利通車做運維測試。巨大的屏幕上，路網綜合態勢“一張圖”一目了然，基于路網前端感知設備采集的大數據，使路網整體概況盡在掌握，可實時感知交通事件，快速啟動應急救援。

“這里可以算是我們這條高速的‘智慧大腦’，能實現實時全息感知整條道路的運行情況，進而保障路網安全。”趙丹說。

省交通運輸廳有關負責人表示，雄安新區內外智能交通建設同步實施，與新區規劃建設同步推進。因此，“智能”成為雄安新區對外骨干路網建設的亮麗標簽。

小小智慧燈桿發揮數字化作用。如今，驅車行駛在京雄高速河北段，便會被道路兩側的白色燈桿所吸引。這是以照明為基礎的智慧燈桿，每隔約40米設置一個，京雄高速河北段共安裝3700余根這樣的智慧燈桿。

在照明方面，智慧燈桿能通過傳感器識別環境光照度、車流等情況，進行亮度的自動調節，實現“車來燈亮、車走燈暗”，既保障行車安全，又降低能耗。同時，燈桿還整合了路面狀態檢測器等新型智能設備。利用北斗高精度定位、高精度數字地圖、可變信息標志和車路通信系統等，它就可以提供車路通信、高精度導航和預警等服務，實現“一桿多用”。

榮烏高速新線工程采用“A”形混凝土景觀護欄和龍門架，“A”形混凝土景觀護欄具備安裝定制燈功能。龍門架的設計除了美觀，還可結合LED屏、交通安全指示牌、道路監控、ETC拍照等不同實際需求多形式、多功能使用，提供全景觀美麗交通環境、舒適安全行車體驗。

京德高速一期工程積極推廣BIM、大數據、云計算等在公路管理中的應用，推動高速公路建設及養護的數據集成、分析和應用，解決公路信息化過程中系統重復建設、建養脫節等問題。

自京雄高速河北段、榮烏高速新線以及京德高速一期開工以來，省交通運輸系統著力突出高速公路智能化、數字化建設，全面實施智能建造，路面施工實施數字化全程監控。此外，省交通運輸部門部署實施一體化智慧出行服務工程等12項重點工程。從智能建造到智能運維，“智慧高速”的理念將隨著新區對外骨干路網的不斷完善而逐步落地。

便捷出行，為京津冀協同發展注入新能量

從空中俯瞰，京雄高速和榮烏高速新線相交處、位于高碑店市的泗莊樞紐互通猶如疊羅的圓盤，旋轉相交，聯通四方。該樞紐是天津和保定交通流進出京雄高速交通轉換樞紐。

“我們在保證工程質量和建設標準前提下，加快雄安新區對外骨干路網建設。現在，高速公路編織成網，人們出行無論去往哪個方向，已經變得非常便捷。”省交通運輸廳公路處處長趙靜波說。

在雄安新區工作、家在北京的陳榮榮感受到了這種便捷。“以前開車回北京需繞行京港澳高速或大廣高速，繞行京港澳高速需向西多行駛約20公里，走大廣高速，也需繞行三四十公里，而且車道較少。”指著手機中的地圖軟件，陳榮榮興奮地說，現在京雄高速河北段、榮烏高速新線通車后，回家能節省不少時間。

“路網建成了，就可以走上寬闊平坦的容易線，也可以通行榮烏高速新線，真是非常方便！”經常往返雄安新區和保定市徐水區運送砂石料的貨車司機劉先生樂呵呵地告訴記者。

雄安新區高速公路對外骨干路網既是人流、物流、商流的對外“通道”，更是雄安新區大規模建設的必備“糧道”。

“千年大計，交通先行。便捷高效的對外骨干路網必將推動雄安新區這座‘未來之城’加速崛起。”省交通運輸廳黨組書記、廳長王普清說。

高速公路網的全面投用，也將帶動雄安新區周邊區域的快速發展。

記者看到，榮烏高速新線雄安北服務區，是集品牌、科技、文化、地域特色于一體的開放式服務區。服務區內部主要以白洋淀景觀、雄安“未來之城”現代化科技感為設計元素，空間及造型設計以蘆葦、荷花、碼頭、木船、水為元素，通過現代化科技手段結合生態景觀造型，提升服務區內部空間的商業氛圍，突出智慧、綠色的地域文化特色。

三條高速服務區采用開放共享的運營模式，周邊群眾進得來，路上乘客出得去，提供多層次、多業態、一站式服務體驗，豐富百姓生活，帶動周邊群眾增收致富。

“不同于偏重于客運的高鐵，作為陸地交通運輸方式中更加普及的運輸方式，高速公路無論從時間靈活性還是客貨兼容性方面，對區域經濟發展都將起到很強的促進作用。雄安新區對外高速公路骨干路網的投用將從京津等地引導來更多人流、物流、技術流、資金流，為雄安新區及沿途區域的加速發展注入新能量。”省交通運輸廳相關負責人表示。（河北日報記者張偉亞 苑立立 曹智）

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